In de belangrijkste onderstations van de stroomvoorzieningssystemen voor stedelijke rail-transit, gebruikt de belangrijkste transformator meestal een driefasige olie-immers transformator. Een olie-stimuleerde transformator bestaat voornamelijk uit een ijzeren kern, wikkelingen, olietank, spanningsregelaar, radiator, oliekussen, gasrelais, isolerende bus en explosiebestendige buis.
1. De ijzeren kern is gemaakt van gestapelde siliciumstaalplaten met een uitstekende magnetische geleidbaarheid, waardoor een gesloten magnetisch fluxcircuit wordt gevormd. De primaire en secundaire wikkelingen van de transformator worden rond deze kern gewikkeld.
Transformatorkernen zijn er in twee structuren: kerntype en shell-type. Het kerntype is de meest gebruikte transformator. Een kern van het kerntype bestaat uit een ijzeren kernpoot en een ijzeren juk. Olie-stimules transformatoren hebben interne koelkanalen voor olicirculatie, het faciliteren van de olicirculatie en het verbeteren van de warmtedissipatie.
2. De wikkeling, ook bekend als de spoel, is het geleidende circuit van de transformator. Het wordt gewikkeld in een cilindrische vorm met meerdere laags met behulp van koper- of aluminium draad. De primaire en secundaire wikkelingen zijn concentrisch rond de kernbeen gewikkeld. Voor isolatie wordt de laagspanningswikkeling in het algemeen binnen geplaatst en wordt de hoogspanningswikkeling buiten geplaatst. Isolerend materiaal wordt rond de geleiders gewikkeld om te zorgen voor isolatie tussen hen en van de grond.
3. De olietank is de buitenste behuizing van een olie-dader transformator. Naast het bevatten van de olie, dient het ook als een montagepunt voor andere componenten.
4. De spanningsregelaar is geïnstalleerd om de stabiliteit van de secundaire spanning van de transformator te waarborgen. Wanneer de spanning van de voeding fluctueert, past de spanningsregelaar de tikwisselaar van de transformator aan om een stabiele secundaire uitgangsspanning te garanderen. Spanningsregelgevers zijn gecategoriseerd als on-load en off-load.
5. De radiator is gemonteerd op de wand van de olietank, met zijn bovenste en onderste secties verbonden met de tank via pijpen. Wanneer er een temperatuurverschil is tussen de olie in de bovenste en onderste delen van de transformator, vindt convectie van de olie plaats door de radiator, het afkoelen van de olie en het terugbrengen naar de tank, waardoor de olietemperatuur van de transformator wordt verlaagd. Om de koelefficiëntie, natuurlijke koeling, gedwongen luchtkoeling en geforceerde waterkoeling te verbeteren, kunnen worden gebruikt.
6. Het oliekussen wordt ook de oliekast genoemd. Transformatorolie groeit uit en contracteert met temperatuurschommelingen, en het olieniveau zal stijgen of dalen met temperatuurschommelingen. Het oliekussen biedt een buffer voor de thermische expansie en samentrekking van de olie, waardoor de tank constant vol blijft. Bovendien vermindert het kussen het contactgebied tussen de olie en de lucht, waardoor olie -oxidatie wordt vertraagd.
7. Het gasrelais, ook bekend als het gasrelais, is het primaire beveiligingsapparaat voor interne transformatorfouten. Het wordt geïnstalleerd in het midden van de olielijping die de olietank en het oliekussen verbindt. In het geval van een ernstige interne transformatorfout, schakelt het gasrelais het struikelcircuit van de stroomonderbreker in; In het geval van een minder ernstige interne transformatorfout, schakelt het gasrelais het foutsignaalcircuit in.
8. De hoge en laagspanningsisolatiebussen bevinden zich op de bovenkant van de olietank van de transformator. Olie-stimules transformatoren gebruiken over het algemeen porseleinen isolatiebussen. Deze bussen zorgen voor een goede isolatie tussen de hoge en lage spanningswikkelkabels en de olietank, en bevestigen ook de leads.
9. De explosieverdichte pijp, ook bekend als het veiligheidsluchtkanaal, is geïnstalleerd op de olietank van de transformator, met zijn uitlaat afgesloten met glazen explosieverdichte film. Wanneer een ernstige fout optreedt in de transformator en het gasrelais mislukt, zal het gas in de olietank door het glazen explosieverdichte membraan breken en uit het veiligheidsluchtkanaal spuiten om te voorkomen dat de transformator explodeert.